Attirer l’automobiliste dans un parking « ouvragé », par opposition à un parking aérien sur le sol de la ville, demande à ce dernier un effort considérable, même lorsqu’il n’a objectivement pas trop le choix.

Tous les moyens sont donc nécessaires pour rendre le parking attrayant, confortable, chaleureux.

La qualité des ambiances doit donc être intégrée dès la conception : lisibilité des accès, compréhension facilitée des parcours, aisance des cheminements, dégagements visuels, efficacité et qualité spatiale des signalétiques de repérages, éclairage naturel et artificiel, transparences et perspectives, effets de matières, sonorisation, etc…..

Ces ambitions s’adressent à l’automobiliste mais également au piéton: car un parking, en définitive, consiste également en « une machine à transformer les automobilistes en piétons », et réciproquement.

Bien entendu, ces ambitions qualitatives sont à rapprocher du coût d’objectif de l’opération, que nous intégrons dans la conception même de l’édifice: coût d’investissement, mais également coût d’exploitation, de maintenance et de gestion.

Toutefois, ces premières exigences, si elles s’avèrent nécessaires, ne sauraient suffire à la pertinence du projet sans la prise en compte des données complémentaires que sont :

• Les données contextuelles : l’intégration en douceur du nouvel équipement dans la ville, les incidences en termes de transformation du quartier, au bénéfice des lieux préexistants et de la qualité de vie des riverains.

• La constitution d’un « cadre poétique » à l’action des usagers, du personnel, des visiteurs.

Le projet que nous proposons est le fruit de la synthèse des différents paramètres, combinée à nos propres exigences architecturales, urbaines et paysagères.